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500Xとカマロを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   シボレー  カマロ
VS
40万円399.8万円
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中古車相場 49万円1680万円
カマロの相場表を見る
235 中古車掲載台数 183
  • フィアット 500X ポップスター プラス 正規ディーラー車 革 Dオーディオ 18インチ

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500X インディゴ 専用マットブルー AppleCarPlay ACC 禁煙車

    本体価格
    224.7万円

  • フィアット 500X ポップスター 社外ナビ ワンセグ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    115.9万円

  • フィアット 500X ブレッザ 電動ソフトトップ17インチAW登録済未使用車

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500X クロス 認定中古車 ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X クラブ 最終型・新車保証付

    本体価格
    288万円

  • フィアット 500X クラブ ACC Carplay リアパークセンサー 当店代車

    本体価格
    318.8万円

  • フィアット 500X 1.3 純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth

    本体価格
    210.1万円

  • フィアット 500X クロス Dオーディオ Bカメ carplay 黒革 ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • フィアット 500X スポーツ 

    本体価格
    318.8万円

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  • シボレー カマロ LT RS 赤革 BOSE デジタルミラー 純正20AW HUD

    本体価格
    478万円

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    本体価格
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    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ RS 25thアニバーサリーED 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 レザーシート

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ 2代目カマロ フレームオフレストア済み NEWエンジン

    本体価格
    1280万円

  • シボレー カマロ SS ETC BOSEスピーカー 純正アルミ20インチ

    本体価格
    808万円

  • シボレー カマロ RS 327 5300cc 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 純正アルミ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

関東
70
236.2万円
関西
33
211.5万円
東海
48
197.6万円
北海道
10
214.1万円
九州
26
200万円
東北
23
225.3万円
北陸・甲信越
12
203.3万円
中国
10
270.7万円
四国
3
152.3万円
地域別台数
関東
62
505.9万円
関西
29
538万円
東海
41
494.5万円
北海道
2
686.5万円
九州
17
438.5万円
東北
3
413万円
北陸・甲信越
3
260.6万円
中国
21
544.7万円
四国
5
153.3万円

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フィアット  500X   シボレー  カマロ
286.2万円435万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1331~1368 排気量(cc) 1998~6168
140~170 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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