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カマロとコナを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ヒョンデ  コナ
VS
65万円968万円
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中古車相場 270万円340万円
コナの相場表を見る
189 中古車掲載台数 12
  • シボレー カマロ LT RS 黒革/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/Applecarplay/ワイヤレス充電/LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/車高調/

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ Z28 T56純正6速MT載替 LS3/6.2Lエンジン 正規ディーラー車  PENSKE足廻り カーボンフード RAYS18インチ/VOLK TE37 SLPマフラー+可変バルブ+ストックマニホールド&サイレンサー ECM交換レースパックIQ3

    本体価格
    258万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 赤レザー 純正20AW AppleCarPlay AndroidAuto アンビエントライト 温冷シート BOSE ブレンボブレーキ HUD メモリー付パワーシート ETC ハンドルヒーター クルコン スポーツサス

    本体価格
    408万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 正規ディーラー30台限定車・専用アドレナリンレッドレザー・シートヒーター・BOSTONプレミアムオーディオ ・ヘッドアップディスプレイ・クルーズコンロール

    本体価格
    365万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 レッドホット ジェットブラックレザー V8OHV BOSEサウンド ブレンボブレーキ 純正20AW マグネティックライドコントロール 純正デジタルミラー AppleCarplay AndroidAuto ETC BSM

    本体価格
    738万円

  • シボレー カマロ LT 純正アルミ LED 革シート ETC

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS サンルーフ 純正アルミ パドルシフト HID スマートキー プッシュスタート 革シート

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ RS ヤナセ物ディーラー車 実走76000キロ整備済車

    本体価格
    300万円

  • シボレー カマロ SS 1オーナー AIS検査5点中4.5点 LT1エンジン 黒/赤パワーシート シートヒーター/ベンチレーター パドル スマートキー BOSE LEDライト 20AW D車・ディーラー記録23年5月・24/5・25/5

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 正規D車 1オーナー 黒レザー 6200cc V8エンジン 純正20AW BOSEサウンド 温冷シート HUD マグネティックライド 前後BREMBOブレーキ デジタルミラー ワイヤレス充電 アンビエントライト ETC

    本体価格
    778万円

ピックアップ中古車
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    360万円

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    339.9万円

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    本体価格
    270万円

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    288万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV ナビ ETC ドラレコ 安全装置

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    340万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ Hyundai KONA 正規販売店 EV 電気自動車 V2H 衝突防自動(被害軽減)ブレーキ  アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール  V2H V2L

    本体価格
    329.9万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 

    本体価格
    329.9万円

関東
72
479.8万円
関西
23
599.1万円
東海
41
489.2万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
437.8万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
4
653.8万円
中国
18
525.8万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
3
301.3万円
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
323.2万円
東北
3
333.2万円
北陸・甲信越
1
360万円
中国
1
340万円
四国
0
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シボレー  カマロ   ヒョンデ  コナ
516.2万円940万円 新車時価格 399.3万円506万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) 135~204
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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