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カマロとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ジープ  コマンダー
VS
77万円968万円
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中古車相場 49.8万円578万円
コマンダーの相場表を見る
167 中古車掲載台数 151
  • シボレー カマロ SS 350 Hideaway Headlamps/パワーステアリング

    本体価格
    878万円

  • シボレー カマロ LT 純正アルミ LED 革シート ETC

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ 1967First CAMARO ベンコラ 350Egオーバーホール済み Holleyキャブ&Edelbrockエアクリーナー ビンテージエアー Fディスクブレーキ Rドラムブレーキオーバーホール 350/3速AT オイルパン・ストレーナー交換・バルブボディ清掃

    本体価格
    950万円

  • シボレー カマロ SS 

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ ZL1 6MT/カーファックス/スーパーチャージャー/マグネライドダンパー/専用ホイール・ボンネット・バンパー・リアウイング/4本出しマフラー/レッドステッチ/ハーフレザーシート/アルカンターラインテリア/アルミペダル

    本体価格
    698万円

  • シボレー カマロ RS BCD自社輸入車 マッチングナンバー350ci-V8エンジン エーデルブロックインマニ パワーステアリング フロントディスクブレーキ Holleyキャブレター 15inchZ28ホイール 前後スタビ L88ボンネットフード

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 黒赤革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/Applecarplay/バックカメラ/クルーズコントロール/アンビエントライト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    195万円

  • シボレー カマロ LT RS 白革レザーシート/シートヒーター&クーラー/BOSEサウンド/ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ヘッドアップディスプレイ/スマホ置く充電/クルコン/スマートキー/20AW/ETC/障害物センサー

    本体価格
    368.7万円

  • シボレー カマロ LT RS 2021yモデル正規ディーラー車 純正20インチAWマットペイント AppleCarPlay BOSE シートヒーター/ベンチレーター リモートエンジンスターター デジタルインナーミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    568万円

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    458万円

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    90.2万円

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    本体価格
    471.6万円

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    本体価格
    485.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 7人乗り3列シート 黒革 ワイヤレス携帯充電 AppleCarPlay/AndroidAuto対応純正ナビ 全方位カメラ 純正18インチAW 追従式クルコン 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    495.4万円

関東
71
458万円
関西
17
560.8万円
東海
35
498.4万円
北海道
2
868万円
九州
18
414.8万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
14
488.1万円
四国
6
236.2万円
地域別台数
関東
80
458.7万円
関西
20
419.6万円
東海
9
376.2万円
北海道
4
514.3万円
九州
10
438.4万円
東北
4
320.8万円
北陸・甲信越
14
486.7万円
中国
6
507.7万円
四国
4
400.5万円

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カマロとコマンダーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ジープ  コマンダー
516.2万円940万円 新車時価格 547万円646万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
1998~6168 排気量(cc) 1956
275~461 最高出力(馬力) 170
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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