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LXとカマロを比較! - みんなの比較車種

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LXとカマロの中古車情報を比較する

レクサス  LX   シボレー  カマロ
VS
608万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
170 中古車掲載台数 175
  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リアエンタ ヒッチメンバー

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減

    本体価格
    826.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ・アルミ 寒冷地仕様車

    本体価格
    1690万円

  • レクサス LX 570 4WD フルWALD・JARRET24インチ・マクレビ

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート エアサスキット

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 禁煙革SRマクレビ後部モニター社外21inAW

    本体価格
    981.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ ETC Bカメラ

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 1オーナー モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1188万円

  • レクサス LX 570 4WD ARTISAN SPIRITSデモカー 2オーナー

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタフルエアロ/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    1446.9万円

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  • シボレー カマロ IROC-Z V8 5700cc IROC-Z

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    428.8万円

  • シボレー カマロ ベルリネッタ 禁煙 AC 全塗装済 CD 取説・記録簿 車検含

    本体価格
    463万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー Borlaマフラー

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS プレオーダ色 アクセサリーランプ黒革 黒AW

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ RK Motors charlotte 1968 Camaro RK Motors charlotte 1968 Camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS RS フルカスタムカー オートチェック済み

    本体価格
    375万円

  • シボレー カマロ RS スポーツクーペ 

    本体価格
    198万円

関東
37
1174.2万円
関西
48
1318.8万円
東海
10
1101.5万円
北海道
22
1009万円
九州
32
1142.7万円
東北
5
783.3万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
5
1477.5万円
四国
5
1010.9万円
地域別台数
関東
56
412.2万円
関西
27
522.1万円
東海
36
501.6万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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LXとカマロのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   シボレー  カマロ
1250万円2100万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
3444 排気量(cc) 1998~6168
408~415 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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