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Cクラスワゴンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとカマロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   シボレー  カマロ
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 68万円1080万円
カマロの相場表を見る
639 中古車掲載台数 177
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド 2オーナー ディーラー記録簿9枚 純正ナビ

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティ・LEDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウスエディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    420.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    82.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    355.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ キーレスゴー ETC バックカメラ

    本体価格
    120.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様 RセーフティPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    216.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション サンルーフ/レーダーセーフティP/ナビTV

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウスエディション

    本体価格
    218万円

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  • シボレー カマロ LT RS シートヒーター/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/黒革/BOSE/純正アルミホイール

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ SS 黒革BOSE純正20AWマグネティックライド HUD

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    808万円

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    本体価格
    218万円

  • シボレー カマロ LT RS オープン記念/期 間限定価 格/ディーラー車

    本体価格
    248万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 当店管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ SS バックカメラ ETC 赤黒革シート

    本体価格
    638万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
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  • シボレー カマロ LT RS BOSEサウンド ETC プッシュスタート

    本体価格
    485万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    230万円

関東
315
264.8万円
関西
118
288.7万円
東海
92
214.2万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306.9万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
347.5万円
四国
17
302.3万円
地域別台数
関東
57
440.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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Cクラスワゴンとカマロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   シボレー  カマロ
622万円794.8万円 新車時価格 516.2万円940万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1494~1993 排気量(cc) 1998~6168
170~204 最高出力(馬力) 275~461
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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