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エクストレイルとカマロを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカマロの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   シボレー  カマロ
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
4031 中古車掲載台数 177
  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミアi ハイコントラスト インテリア 2列車 4WD 9インチナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 全方位カメラ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 サンルーフ/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車&プロパイロット

    本体価格
    419万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    235.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD プロパイ/ETC2.0/ドラレコ/360カメラ

    本体価格
    415.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット ALPINE10型ナビ 全周囲カメ

    本体価格
    161万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 走行97000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    26万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD Fスピーカー/サブウーファー ETC

    本体価格
    223万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 プロパイロット

    本体価格
    157.9万円

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    258万円

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    応談

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    388.7万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    250万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 レザーシート

    本体価格
    338万円

関東
1013
181.1万円
関西
478
209.8万円
東海
539
198.7万円
北海道
383
163.5万円
九州
578
202.9万円
東北
436
160.9万円
北陸・甲信越
341
165.6万円
中国
165
176.3万円
四国
98
162.7万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
37
503.3万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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エクストレイルとカマロのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   シボレー  カマロ
319.9万円533.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1497 排気量(cc) 1998~6168
144 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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