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bBとカマロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   シボレー  カマロ
VS
10万円128万円
bBの相場表を見る
中古車相場 49万円1680万円
カマロの相場表を見る
309 中古車掲載台数 180
  • トヨタ bB 1.3 Z Qバージョン 4WD ナビ TV ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S ガーネットエディションII 検8.3走52000kETCスマキー14AWタイチェン

    本体価格
    23.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ナビ BT USB ETC アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • トヨタ bB 1.3 S Xバージョン キーレス エンスタ 社外ナビ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ bB 1.3 Z エアロパッケージ 4WD オーディオ オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ナビTV・BカメラETC後席モニターHIDライト

    本体価格
    46万円

  • トヨタ bB 1.5 Z ギャルソンフルエアロ!車高調・マフラー

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ bB 1.5 S Wバージョン HIDセレクションII 4WD Eスターター キーレス CDチューナー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 純正SDナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ bB 1.3 Z Lパッケージ 4WD エアロ ローダウン 社外ナビ エンスタ

    本体価格
    38.6万円

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    1030万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSEサンルーフHUD後方ソナードラレコ

    本体価格
    311.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ 2代目カマロ フレームオフレストア済み NEWエンジン

    本体価格
    1280万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ZL1フルカスタム

    本体価格
    458万円

関東
93
41.9万円
関西
42
44.2万円
東海
36
45.2万円
北海道
22
40.1万円
九州
28
43.2万円
東北
22
53.8万円
北陸・甲信越
25
50.3万円
中国
22
43.4万円
四国
19
67.2万円
地域別台数
関東
61
508.1万円
関西
29
545.2万円
東海
40
487.4万円
北海道
2
686.5万円
九州
18
422.1万円
東北
3
413万円
北陸・甲信越
3
350.3万円
中国
18
527万円
四国
6
140.6万円

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bBとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   シボレー  カマロ
134.4万円232.7万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1297~1495 排気量(cc) 1998~6168
92~109 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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