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カマロコンバーチブルとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロコンバーチブル   フォード  ブロンコ
VS
99万円855万円
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中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
34 中古車掲載台数 20
  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 コンバーチブル コンバーチブル オートチェック

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 レグザーニ22AW マグナフローマフラー

    本体価格
    508.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 革シート純正ナビLEDヘッドライト

    本体価格
    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナーLEDライトレザーナビBカメラ

    本体価格
    778万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 バーリンズボディキット 黒革 電動オープン

    本体価格
    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28コンバーチブル 25thアニバーサリー Reワイドフェンダー 16ビレットAW

    本体価格
    261.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RAYS20in ナビ地デジ 走行距離証明書付

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 1オーナー 純正リモートEgスタート

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ アイロックホイル有 レザー張替 ETC

    本体価格
    328.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車/Apple Car Play/ナビTV/Blueooth/赤黒

    本体価格
    438.7万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ ベース V6 2.7L 2ドア 2023モデル 17AW オーバーフェンダー 黒革

    本体価格
    1248万円

  • フォード ブロンコ 自社直輸入 走行証明書CARFAX付 WILDTRAK

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ビッグベント 2.3L 4WD ソフトトップ ジローズLEDルーフライト

    本体価格
    1005万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター RAPTOR 3.0L ハードトップ

    本体価格
    2085万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2.7L 新車 ハードトップ ハイパッケージ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

    本体価格
    1350万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック4WD 新車 ハイラックスPKG ハードトップ B&O

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ WILDTRAK WILDTRAK 2.7 L ターボ

    本体価格
    1160万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ ピックアップ

    本体価格
    応談

関東
7
365.9万円
関西
8
490.9万円
東海
9
482.1万円
北海道
1
385万円
九州
3
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
1194.3万円
関西
4
1730.5万円
東海
3
787.9万円
北海道
1
941.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
1160万円
四国
0
---

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カマロコンバーチブルとブロンコのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロコンバーチブル   フォード  ブロンコ
602.6万円778万円 新車時価格 490万円530万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1998 排気量(cc) 5765
275~279 最高出力(馬力) 210
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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