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キャラバンコーチとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバンコーチ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
44.8万円155万円
キャラバンコーチの相場表を見る
中古車相場 99万円855万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
33 中古車掲載台数 32
  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 

    本体価格
    75万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 ダブルエアコン Tチェーン式 10人乗り

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX 5ドア/カブロンシート/8人乗り/ETC

    本体価格
    64万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 軽油ターボ  サンルーフ ローダウン

    本体価格
    107万円

  • 日産 キャラバンコーチ (ベース) 

    本体価格
    90万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.7 リムジン ディーゼルターボ サンルーフ バックモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 ライダー シルクロードGX ロングボディ 低床 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 10人乗り バックカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 シルクロードVX 8人乗り 対面シート バックカメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.7 ロイヤル ディーゼルターボ 4WD パワスラドア社外アルミフォグランプ

    本体価格
    116.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/AppleCarPlay/BOSE/HUD/BORAマフラ

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    250万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 バーリンズボディキット 黒革 電動オープン

    本体価格
    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 18AW トップスピードエアロ ウィング

    本体価格
    128万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RAYS20in ナビ地デジ 走行距離証明書付

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

    本体価格
    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ360°ドラレコ フロントサイドカメラ

    本体価格
    729万円

関東
17
85万円
関西
1
64万円
東海
5
108.8万円
北海道
0
---
九州
4
67.8万円
東北
1
141.2万円
北陸・甲信越
1
116.9万円
中国
3
64.2万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
7
365.9万円
関西
7
488.4万円
東海
8
497万円
北海道
1
385万円
九州
3
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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キャラバンコーチとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   シボレー  カマロコンバーチブル
228.7万円343.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4990×1690×2285  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2388~2488 排気量(cc) 1998
140~147 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
8名、10名 乗車定員 4名
7.8~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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