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アルファードハイブリッドとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
45万円1150万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 100万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
113 中古車掲載台数 38
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G プレミアムシートパッケージ 4WD 禁煙/法人1オナ/Pサウンド/冷暖房本革/SR

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD ナビ ETC バックカメラ付 電動スライドドア

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SR 純正ナビ Wエアコン パワーシート ETC

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 純正8型ナビTV/リアモニター/Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD サンルーフ/本州仕入/プレミアムサウンド

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD ナビバックカメラ後席モニター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD ムーンルーフ フリップダウン 両側PS

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD PSC ナビ 後席モニター Bモニ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 禁煙 黒革 衝突軽減 プレミアムS 全カメラ

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    357万円

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    158万円

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    758万円

  • シボレー カマロコンバーチブル RSコンバーチブル 

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS 350エンジン エーデルキャブレター ETC

    本体価格
    応談

関東
39
194.8万円
関西
8
287.4万円
東海
7
257.5万円
北海道
29
180.4万円
九州
4
281.3万円
東北
14
177.6万円
北陸・甲信越
9
166.8万円
中国
3
191.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
396.5万円
関西
7
444.2万円
東海
9
382.8万円
北海道
1
385万円
九州
4
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
263万円
中国
4
635.5万円
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   シボレー  カマロコンバーチブル
395万円935.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2362 排気量(cc) 1998
150 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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