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コルベットと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
140万円3388万円
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中古車相場 199万円569.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
180 中古車掲載台数 14
  • シボレー コルベット Z06 ワンオーナー ディーラー車 6速MT

    本体価格
    748万円

  • シボレー コルベット Z51 3LT 7速MT 正規輸入車 禁煙車

    本体価格
    880万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車

    本体価格
    938万円

  • シボレー コルベット Z51 C7 corvette コルベット

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 Z07 3LZ 限定色 カーボンブレーキ

    本体価格
    1330万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2380万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション D車 1オナ 限定車 黒革 Fリフター 2年保証

    本体価格
    1280万円

  • シボレー コルベット Z06 レザーシート 6速マニュアル

    本体価格
    583万円

  • シボレー コルベット 5.7 左H BBSアルミ ETC レザーシート

    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規輸入車 PIRELLIタイヤ交換済 カーボン

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    275万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定99台 地デジナビ  Bカメラ

    本体価格
    339.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 日本ディーラー限定50台ビアンコフジ

    本体価格
    569.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定1695台/グリジオチタニオ99台

    本体価格
    370万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定/シリアル No25/レコモン/ナビTV

    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 RECORD MOMZA SABELTカーボンバックシェル

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 ユーザー買取車 クラッチ整備渡し

    本体価格
    199万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 限定モデル 禁煙車 屋内保管 HDDナビ

    本体価格
    355万円

関東
66
1064.1万円
関西
35
1088万円
東海
44
1229.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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コルベットと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アバルト  695トリブートフェラーリ
1180万円2580万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
5454~6156 排気量(cc) 1368
502~646 最高出力(馬力) 180
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではコルベットの中古車は180台、695トリブートフェラーリの中古車は14台掲載しています。
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