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CX-3とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とコルベットの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   シボレー  コルベット
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 179
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー 全国保証 地デジ Bluetooth

    本体価格
    113万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/衝突軽減/レーンキープ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ETC/ドラレコ付

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビTV/全周囲カメ/ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正コネクトナビ 360℃カメ BSM LEDライト

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    124.9万円

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    2498万円

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    応談

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    360万円

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

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    本体価格
    290.6万円

  • シボレー コルベット 5.7 WEST仕様整備車両 禁煙 車庫保管

    本体価格
    378万円

関東
325
155.3万円
関西
148
161.7万円
東海
178
155.4万円
北海道
61
162.9万円
九州
165
172.1万円
東北
85
158.2万円
北陸・甲信越
106
174.1万円
中国
82
162.1万円
四国
33
160.1万円
地域別台数
関東
61
1031.8万円
関西
36
1124.5万円
東海
44
1110.9万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

コルベットの中古車を探す

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CX-3とコルベットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   シボレー  コルベット
189.2万円343.4万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496~1997 排気量(cc) 5454~6156
105~150 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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