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コルベットとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとカリナンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   ロールスロイス  カリナン
VS
140万円3388万円
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中古車相場 4128万円6780万円
カリナンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 17
  • シボレー コルベット クーペ D車ワンオーナー SAVINI19inc

    本体価格
    728万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 正規ディーラー車 社外ナビ&地デジTV

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット 6.2 正規D車 ROWEN製フルエアロ タルガトップ

    本体価格
    727万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ黒革FリフタAppleCarPlayBOSEサウンド

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車・ラピッドブルー・試乗歓迎

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット 5.7 Workクローム20inAW 黒革 ナビ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 2LT MC後8速AT ディーラー車 純正カーボンR

    本体価格
    780万円

  • シボレー コルベット ZR1 ZTK 3ZR Blk on Blk 1900miles Billet Knuckle TE37&New Cup2 ZP装着

    本体価格
    5588万円

  • シボレー コルベット 6.2 レッド革 ナビHUDBカメラBD車

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    5230万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 22インチ・パート・ポリッシュド・ホイール

    本体価格
    5430万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    6780万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ZEROデザインエアロ 社外AW 4人乗り

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車 右H リアエンター コーチライン

    本体価格
    4128万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ福岡

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 1オーナ ブラックバッチ仕様 リアエンタ

    本体価格
    応談

関東
55
874.8万円
関西
28
963.7万円
東海
38
1163.2万円
北海道
2
269万円
九州
6
918万円
東北
2
1305万円
北陸・甲信越
3
1509.3万円
中国
18
1112.6万円
四国
3
1195万円
地域別台数
関東
3
5230万円
関西
7
5592.5万円
東海
6
4861万円
北海道
0
---
九州
1
4380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとカリナンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ロールスロイス  カリナン
1180万円2500万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
5454~6156 排気量(cc) 6750
502~646 最高出力(馬力) 571
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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