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EQCとコロラドを比較! - みんなの比較車種

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EQCとコロラドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   シボレー  コロラド
VS
289.9万円566.3万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
31 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー ガラススライディングルーフ レーダーセーフティーパッケージ ヘッドアップディスプレイ meコネクト パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティパッケージ/シートヒーター/360度カメラシステム/電動リアゲート/EQケア継承/ETC2.0/アクティブレーンキーピングアシスト/アクティブパーキングアシスト/ダイナミックセレクト

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    521万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー AMGライン レザーエクスクルーシブ メモリー付パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ユーザー買取車 サンルーフ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正メモリーナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート LEDヘッド

    本体価格
    338.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    566.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD ワンオーナ レザーエクスクルーシブ ブルメスター パノラミックスライディングルーフ 360度カメラ エアシート シートヒーター 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ アクティブパーキングアシスト

    本体価格
    343.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    517.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ/本革シート/シートベンチレータ―/ランニングボード付/ガラススライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/360度カメラシステム

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コロラド 4WD NOx-PM適合 950牽引登録 ヒッチボール パートタイム4WD

    本体価格
    169万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ 

    本体価格
    143万円

関東
9
450万円
関西
8
417.7万円
東海
8
428.3万円
北海道
0
---
九州
4
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
449万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
169万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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EQCとコロラドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   シボレー  コロラド
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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