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SF90ストラダーレとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとシルバラードの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   シボレー  シルバラード
VS
4570万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
50 中古車掲載台数 23
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero OP1424

    本体価格
    6020万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD バックレーダー  LED付ステアリング

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5540万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H AssettoFiorano ダイヤ鍛造20AW

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H ツートン カーボン製シート LEDステア

    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 カーボンステアリング Fリフター

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 左H LEDカーボンDゾーン Fリフター 鍛造AW

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD LEDステア サスペンションリフター

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1851/LEDカーボンステアドライバーゾーン

    本体価格
    応談

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  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    798万円

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    198万円

  • シボレー シルバラード LTZ 2019年モデルV8 5.3Lエンジン リフトアップ

    本体価格
    839万円

  • シボレー シルバラード LS 4WD リフトアップ トノカバー 17インチアルミホイール マッドタイヤ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LS バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

関東
20
5713.7万円
関西
5
5764万円
東海
9
5718.8万円
北海道
3
5613.3万円
九州
4
5707.7万円
東北
5
5050万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
5969.9万円
四国
1
4570万円
地域別台数
関東
10
705.2万円
関西
4
978万円
東海
5
401.8万円
北海道
0
---
九州
2
309万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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SF90ストラダーレとシルバラードのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   シボレー  シルバラード
5340万円 新車時価格 399万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
3989 排気量(cc) 4800
780 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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