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デミオとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   シボレー  シルバラード
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 378万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1750 中古車掲載台数 26
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC USB

    本体価格
    95.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ /CD/アイドリングストップ/

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置 メーカーナビ クルコン

    本体価格
    96.2万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング ハーフレザー ナビ カメラ 

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/MAZADASPEEDエアロ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    265.9万円

  • シボレー シルバラード シルバーラード K3500 

    本体価格
    150万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    238万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ/アップルカー

    本体価格
    428.9万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード エクスプレス LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

関東
473
73.2万円
関西
203
75.8万円
東海
252
74.1万円
北海道
93
72.2万円
九州
185
72.5万円
東北
174
82.6万円
北陸・甲信越
157
76万円
中国
155
84.4万円
四国
58
76.8万円
地域別台数
関東
12
630.6万円
関西
4
812.1万円
東海
4
323.5万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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デミオとシルバラードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シボレー  シルバラード
135万円227.9万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1298~1498 排気量(cc) 4800
92~116 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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