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シルバラードとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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シルバラードとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

シボレー  シルバラード   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
220万円858万円
シルバラードの相場表を見る
中古車相場 99.8万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
30 中古車掲載台数 6
  • シボレー シルバラード 1500フルピックアップLTz71パッケージ 

    本体価格
    288万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD ローダウン 99yモデル H11年10登録 新車平行車  レーシングストライプ 20インチアルミ H24年からR6年まで記録簿付き

    本体価格
    135万円

  • シボレー シルバラード LT 4WD 2013モデル フルセグメモリーナビ バックカメラ パワーシート オートライト レザーシート サイドステップ ETC クルーズコントロール FOX足回り 社外AW リヤタイヤゲート 背面タイヤ 全塗装済(元色ホワイト)

    本体価格
    357万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新並 6.2Lエンジン 電動サイドステップ  XF OFFROAD XF222 20インチAW スプレーオンベッドライナー トノカバー 電動リアゲート 電動サンルーフ AppleCarPlay&AndroidAuto

    本体価格
    958万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール ETC 社外アルミホイール ナビ

    本体価格
    240万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード LS LS 4ドア ベルテックローダウン 20インチ HDDナビ バックカメラ サブウーファー 社外AW Bluetooth接続可  ABS

    本体価格
    233万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション マルチフレックステールゲート 三分割トノカバー BOSE7スピーカー スプレーオンベッドライナー ワイヤレスアップルカープレイ トレーラーブレーキコントローラー レザーシート

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ 4WD Z71 Off Road

    本体価格
    388万円

  • シボレー シルバラード デューリー 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート eibach

    本体価格
    189万円

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    178万円

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    179万円

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    本体価格
    128.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 禁煙車 絶版モデル 新品タイヤ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 黒革 純正ナビ Bluetooth 純正18インチAW

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

関東
10
621.8万円
関西
5
838.5万円
東海
8
393.6万円
北海道
2
185万円
九州
1
299万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
3
317.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
108万円
中国
1
128.8万円
四国
0
---

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シボレー  シルバラード   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
399万円 新車時価格 499万円563.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5840×2030×1880 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
4800 排気量(cc) 1798
306 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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