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AZ-オフロードとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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AZ-オフロードとタホスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   シボレー  タホスポーツ
VS
1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 164.8万円309万円
タホスポーツの相場表を見る
97 中古車掲載台数 11
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD グレ-全塗装 新品リフトUPサス AT サビ加修

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD タービン・ヘッドライト交換済 革調シート

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV ETC 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    44万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 3インチリフトアップ Bカメラ 4WD

    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 自社分割/4年保証/ジムニーOEM/6型MT/

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD CD キーレス ETC 背面タイヤ

    本体価格
    58万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ルーフレール 社外AW 5MT ETC

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ 新車並行車  4WD 社外ナビ 地デジ走行中 Bluetooth ETC

    本体価格
    164.8万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行 1997y タホスポーツ 3ドア ナビ 新車並行 1997y タホスポーツ 3ドア ナビ

    本体価格
    208万円

  • シボレー タホスポーツ 3ドア リフトアップ/革シート/22インチAW

    本体価格
    180万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD ディーラー車 4×4 リフトアップ ブッシュワーカー 新品タイヤ

    本体価格
    309万円

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ シボレータホ 3D ヤナセディーラー車 改公認

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ オートチェックレポートローダウン1ナン 

    本体価格
    230万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD/ヤナセディーラー車/1ナンバー ベンチシート・A/C交換・レストア整備済

    本体価格
    256万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行 エアサス 1ナンバー 

    本体価格
    応談

関東
16
52.5万円
関西
8
50.9万円
東海
12
53.7万円
北海道
21
64.1万円
九州
17
50.7万円
東北
10
76.8万円
北陸・甲信越
9
75.6万円
中国
3
35.6万円
四国
1
30万円
地域別台数
関東
4
273.3万円
関西
1
180万円
東海
3
166.4万円
北海道
0
---
九州
2
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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AZ-オフロードとタホスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   シボレー  タホスポーツ
147.2万円158万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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