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フィットハイブリッドとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとK-5ブレイザーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シボレー  K-5ブレイザー
VS
6.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 299.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
469 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙車/OPブラックレザーシート/OPスマートキー/シートヒーター/デジタルインナーミラー型ドラレコ前後/ギャザーズ8型ナビ/ETC/バックカメラ/Bluetooth/クルコン/HID/純正16アルミ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 革巻きステアリング クルーズコントロール オートエアコン ナビ CD

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルコン キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルコン スマートキー エンジンスターター ETC CDオーディオ タイミングベルト交換不要車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ地デジ/モデューロフルエアロ/HID/ETC/Bカメラ/RCA入力/Mサーバ/禁煙/シートカバー/オートAC/クルコン/ステリモ/ウィンカーミラー/シートリフター/CD/DVD/オートライト/フォグ

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 保証付 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ETC HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC Wエアバッグ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター・クルーズコントロール・パドルシフト・横滑り防止装置・アイドリングストップ.・ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル 純正SD

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHEV L ホンダセンシンク ナビ バックモニター

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    498万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー K-5ブレイザー ディーラー車 リフトアップ V8 

    本体価格
    299.7万円

  • シボレー K-5ブレイザー ブレイザー ユーザー様買取車・リフトアップ・オーバーフェンダー・RANCHOショックアブソーバー&ステアリングダンパー・CENTER LINE15インチアルミホイール・MAXXISオフロードタイヤ・社外ステアリング・トレーラーヒッチ・ETC

    本体価格
    385万円

関東
162
41.3万円
関西
63
48.8万円
東海
49
62.4万円
北海道
15
62.1万円
九州
74
51.4万円
東北
41
47.8万円
北陸・甲信越
31
51.7万円
中国
15
48.6万円
四国
19
54万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
3
498万円
東海
6
473.8万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
424.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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K-5ブレイザーの中古車を探す

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フィットハイブリッドとK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シボレー  K-5ブレイザー
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339~1496 排気量(cc) ---
88~114 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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