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ランドクルーザー250とK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とK-5ブレイザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  K-5ブレイザー
VS
563.5万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 229.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
674 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドラレコ ETC 電動リアゲート レザーシート シートエアコン ブラインドスポットモニター パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    617.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    945万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    792万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ レザーパワーシート シートヒーター アラウンドビューモニター フルセグTV BT デジタルインナーミラー パワーバックドア ETC2.0 クルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 角目 全周囲カメラ サンルーフ ルーフレール デジタルインナーミラー パワーバックドア 純正12型ナビ TV視聴可 カープレイ Bluetooth シートヒーター ベンチレーション パワーシート Wエアコン

    本体価格
    636万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 4WD サンルーフ セーフティセンス レーダークルーズ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ フルセグ ETC2.0 bluetooth ブラインドスポットモニター シートエアコン

    本体価格
    661.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ シートヒーター&ベンチレーション 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 電動リアゲート オートマチックハイビーム

    本体価格
    634.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    693万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD VX/7名/ブラインドスポットモニタ/パノラミックビューモニター/ルーフレール/パワーバックドア/ETC2.0車載器/デジタルインナーミラー /ムーンルーフ/フルセグTV/シートエアコン/シートヒーター

    本体価格
    639.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
164
699.5万円
関西
132
696.9万円
東海
130
700.2万円
北海道
35
745.6万円
九州
102
712.4万円
東北
28
712.6万円
北陸・甲信越
32
686.7万円
中国
40
697.4万円
四国
11
751.4万円
地域別台数
関東
6
482万円
関西
4
463万円
東海
6
470.8万円
北海道
1
569万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
339.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   シボレー  K-5ブレイザー
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は674台、K-5ブレイザーの中古車は20台掲載しています。
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