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ブーンとZXを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとZXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   シトロエン  ZX
VS
7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
306 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビTV Bカメラ スマートキー LED

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 車検整備渡/フルセグTVナビ/認定中古車

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正ナビ/バックモニター/純正ドラレコ

    本体価格
    67.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ Pスタート キーレス フルセグ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/全方位カメラ/

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正SDナビ CD DVD ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD 走行3万キロ4WDターボ5速MTナビTV

    本体価格
    234.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII BT エアバッグ スマートK 地デジ E

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プーさんデカール サポカーSワイド適合

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 地デジナビAモニター LED AW ETC

    本体価格
    66.6万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
58
79.2万円
関西
31
79.6万円
東海
47
86.7万円
北海道
23
90.2万円
九州
53
85.3万円
東北
26
105万円
北陸・甲信越
29
84.9万円
中国
20
81.4万円
四国
19
72.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ブーンとZXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   シトロエン  ZX
115万円192.6万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
996 排気量(cc) 1579~1998
69 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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