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ビアンテとZXを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとZXの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   シトロエン  ZX
VS
15.8万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
237 中古車掲載台数 1
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スマートキー フリップダウンモニター

    本体価格
    28万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ・TV・Bカメラ・両Pスラ・ETC

    本体価格
    44万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー HDDナビ 両Pスラ ETC HID フォグ

    本体価格
    48万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション /W電動ドア/禁煙/ナビTV/ETC/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS CarsOsaka:A4026 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII バックカメラ Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビスペシャル 車検(2)年付き

    本体価格
    31万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S SDナビ/フリップダウン8インチ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 7インチナビ TV バックカメラ ETC 片側電動

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
85
56.1万円
関西
38
44.8万円
東海
23
51.2万円
北海道
7
56.2万円
九州
33
57万円
東北
16
48.8万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
24
66.8万円
四国
2
34.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ビアンテとZXのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   シトロエン  ZX
213.2万円311万円 新車時価格 227万円285万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1997~2260 排気量(cc) 1579~1998
144~165 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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