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ジムニーとZXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとZXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  ZX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
5423 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 4WD ターボ リフトUP公認  室内張替 1型グリル R134

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD キーレス ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外新品フロントバンパー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT APIOホイール 前後バンパー 冬タイヤ

    本体価格
    184.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ ジムニー 660  4WD 5速MT リフトアップ マッドタイヤ新品

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    222.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
1222
151.4万円
関西
648
175.7万円
東海
763
163.5万円
北海道
662
133.4万円
九州
730
150.9万円
東北
477
141.4万円
北陸・甲信越
397
163.9万円
中国
303
182.6万円
四国
221
153.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジムニーとZXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  ZX
145.8万円200.2万円 新車時価格 227万円285万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
658 排気量(cc) 1579~1998
64 最高出力(馬力) 89~120
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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