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ヴェルファイアとZXを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとZXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  ZX
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
4588 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 左右独立ムーンルーフ/黒革シート

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 後席10型モニタRSRダウンサス20インチAW

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 4WD 8人 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 衝突軽減 純正10.5型ナビ 後席モニター LED

    本体価格
    365.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション アルパイン11型ナビ 大型後席モニタ-

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 V ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプI 福祉車輌 両側電動スライドドア

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ハーフレザーシート 純ナビ 後席モニタ 7人

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション アルパインBIGX ツインムーンルーフ

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ+ナビ ETC2.0

    本体価格
    734.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 寒冷地ナビTV Bカメラ FDモニター エンスタ

    本体価格
    277.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
1488
279.7万円
関西
710
305.5万円
東海
614
353.2万円
北海道
388
284.5万円
九州
492
317.3万円
東北
345
278万円
北陸・甲信越
233
305.4万円
中国
195
292.3万円
四国
123
273.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとZXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  ZX
655万円1085万円 新車時価格 227万円285万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
2393~2487 排気量(cc) 1579~1998
177~279 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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