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Cクラスとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   シトロエン  エグザンティア
VS
32万円968万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
964 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 ベーシックP/パノラマ/デモカーアップ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 1オーナー サンルーフ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    537.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 茶革レザーEXCパケ パノラマSR ACC HUDナビ

    本体価格
    314.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックP 認定2年保証付 禁煙車

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド ナビ Bカメラ ACC シートヒータ LEDライト

    本体価格
    121.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ ワンオーナー純正ナビTVレザーシートHUD

    本体価格
    315.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド ディーゼルターボ RSP ナビTV Bカメラ ACC LKA BSM LED

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックパッケージ サンルーフ

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
400
368.3万円
関西
215
332.8万円
東海
126
314.1万円
北海道
15
359.3万円
九州
99
337.3万円
東北
25
312.3万円
北陸・甲信越
28
310.6万円
中国
42
362.6万円
四国
14
357.2万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Cクラス   シトロエン  エグザンティア
596万円1020万円 新車時価格 264万円419万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1494~1997 排気量(cc) 1998~2946
170~204 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

---
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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