| アウディ Q4スポーツバックe-tron | シトロエン C6 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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287万円～549万円
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中古車相場 |
69.9万円～586万円
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| 87台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アウディ Q4スポーツバックe-tron | シトロエン C6 | |
|---|---|---|
| 688万円～773万円 | 新車時価格 | 682万円～754.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4590×1865×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4910×1860×1465 |
| --- | 排気量(cc) | 2946 |
| 204～286 | 最高出力（馬力） | 215 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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年次改良により車両価格を改定 年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。（2022.12） |
解説 |
ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX（1974年発表）でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。（2006.10） |
VS |
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