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センチュリーとC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   シトロエン  C6
VS
78万円2558万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円586万円
C6の相場表を見る
83 中古車掲載台数 22
  • トヨタ センチュリー 5.0 ベージュレザー/摩周(シリーンブルー)/TV

    本体価格
    748万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人オーナー禁煙車ボディーコーティング済

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 コラムオートマ/HIDライト/全塗装車/

    本体価格
    152万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様.10インチナビ.ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 TOM'S EDITION 内装黒 特別仕様

    本体価格
    2168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 瑞雲デミュアブルーマイカメタリック

    本体価格
    315万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人ワンオーナー 禁煙 後席モニター 革

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 点検記録簿 電動カーテン

    本体価格
    980万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビリヤエンターきわみ本革ワンオーナー

    本体価格
    1510万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ 電動サンルーフ 前席パワシート

    本体価格
    158万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ブラウン革 地デジTV F・Bモニター ETC

    本体価格
    277万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 2.7HDi

    本体価格
    350.6万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革シート ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    138万円

  • シトロエン C6 c6ディーゼルターボ 2.7 

    本体価格
    586万円

  • シトロエン C6 シルバーエディション 限定車C6ファイナルモデルサンルーフ

    本体価格
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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 特別20台限定車 ワディビスレザー/SR/ナビ

    本体価格
    99.9万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ タッチパネル式ナビ ベージュ革 記録簿

    本体価格
    100万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ 記録簿9枚

    本体価格
    158万円

関東
21
726.7万円
関西
16
468.9万円
東海
18
731.9万円
北海道
3
216.3万円
九州
9
474.5万円
東北
2
114万円
北陸・甲信越
4
638.5万円
中国
4
679万円
四国
6
350.3万円
地域別台数
関東
11
207.6万円
関西
4
185.3万円
東海
4
245.1万円
北海道
0
---
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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センチュリーとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   シトロエン  C6
1960万円2008万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
4968 排気量(cc) 2946
381 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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