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eKスペースとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとC4ピカソの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   シトロエン  C4ピカソ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159.8万円
C4ピカソの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 21
  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 禁煙車 誤発進抑制 車線逸脱

    本体価格
    97.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ナビTV ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ バックカメラ ETC 両側電スラ

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車 ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 車線逸脱警報 シートヒーター

    本体価格
    98.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ ナビ PWスラ 衝減B i-STOP スマキー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減装置 シートヒーター オートライト

    本体価格
    95.4万円

  • 三菱 eKスペース Mタイプ塩害錆の少ない本土車店長一押しの 

    本体価格
    81万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 関東仕入 スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    57.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 セーフティパッケージ

    本体価格
    69万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    62万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ イギリス新車並行 ガラスルーフ

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 禁煙車 ETC クリアランスソナー 3列シート

    本体価格
    36.4万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン 最終モデル 1オーナー車 新色サーブル

    本体価格
    123万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

関東
254
89.5万円
関西
130
89.6万円
東海
174
101.7万円
北海道
91
99.8万円
九州
183
75.2万円
東北
140
90.2万円
北陸・甲信越
96
90.8万円
中国
116
96.3万円
四国
37
99.7万円
地域別台数
関東
9
82万円
関西
3
67.5万円
東海
5
92.3万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとC4ピカソのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   シトロエン  C4ピカソ
139.9万円182.6万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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