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FJクルーザーとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとC4ピカソの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  C4ピカソ
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 23万円178万円
C4ピカソの相場表を見る
442 中古車掲載台数 26
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー社外ナビBカメラTVクルコンETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー 4WD 純正ナビ OP17AW ETC Bカメ

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト 新品G003MT M/T16AW A-TRAC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 地デジTV ナビ Bモニター ETC LED

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外メモリナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    450.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地仕様/リフトアップ/A-TRAC/新パーツ

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ 純正20インチAW ETC

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetooth/HDMI接続ナビリフトアップ後期型

    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品DEANホイール&MTタイヤ A-TRAC

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 純正ナビ 地デジTV アラウンドビュー

    本体価格
    74.7万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    42.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360度カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    56.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ MR AVナビTV Bカメラ バドルシフト6AT

    本体価格
    36万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックルーフ ETC 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360°カメラ/クルコン

    本体価格
    73万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 禁煙車 ETC クリアランスソナー 3列シート

    本体価格
    41.4万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

関東
140
306.1万円
関西
51
306.8万円
東海
76
297.3万円
北海道
40
286.4万円
九州
50
289.1万円
東北
36
332.8万円
北陸・甲信越
29
279.8万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
12
69.7万円
関西
8
89.9万円
東海
2
63万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  C4ピカソ
314万円349.3万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
3955 排気量(cc) 1598~1997
276 最高出力(馬力) 150~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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