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DS3とインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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DS3とインテグラセダンの中古車情報を比較する

シトロエン  DS3   ホンダ  インテグラセダン
VS
18万円154万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
58 中古車掲載台数 11
  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 リヤソナー 純正16AW

    本体価格
    88万円

  • シトロエン DS3 シック エディション ノアール 

    本体価格
    19.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT走行11.5万km検R7.1

    本体価格
    39万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ウルトラマリン 6速MT/レザーシート/純正アルミ

    本体価格
    78万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    41.8万円

  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 記録簿 ナビTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    77.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT キーレス ETC

    本体価格
    82.5万円

  • シトロエン DS3 シック ETC

    本体価格
    38万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 シック ドラレコ/ETC付き

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi B18C換装 アラゴスタ車高調 LSD

    本体価格
    250万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

関東
21
52.1万円
関西
8
50万円
東海
7
48.4万円
北海道
2
64万円
九州
7
77.3万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
3
72万円
中国
4
52.9万円
四国
4
87.7万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
189万円
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
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DS3とインテグラセダンのカタログ情報を比較する

シトロエン  DS3   ホンダ  インテグラセダン
247万円380万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3965×1715×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1199~1598 排気量(cc) 1590~1834
82~207 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12.5~13.7km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

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解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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