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FJクルーザーとDS3を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  DS3
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円154万円
DS3の相場表を見る
437 中古車掲載台数 56
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD デルタフォース17インチAW2インチリフトUP

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ・BILSTEINショック

    本体価格
    388万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正17AW KO2 クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ地デジバックカメラBluetoothETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP/MKW/マッドタイヤ/デフロック

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ クルコン 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外フルセグナビ/クルコン/社外20インチAW

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
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    14.8万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT走行11.5万km検R7.1

    本体価格
    39万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    64.5万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MTターボ キーレス ETC

    本体価格
    82.5万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ 純正アルミホイール ETC付き

    本体価格
    68万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 純正タービン交換済み

    本体価格
    90万円

  • シトロエン DS3 シック ボルドールーフ タイヤ新品交換済

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    19.8万円

関東
159
299.3万円
関西
46
283.6万円
東海
53
293万円
北海道
34
289.1万円
九州
48
289.7万円
東北
44
304.2万円
北陸・甲信越
30
280.1万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
18
51.8万円
関西
9
51.5万円
東海
8
47.7万円
北海道
2
64万円
九州
6
73.8万円
東北
2
79.5万円
北陸・甲信越
4
71.5万円
中国
4
51.9万円
四国
3
67.6万円

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FJクルーザーとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  DS3
314万円349.3万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
3955 排気量(cc) 1199~1598
276 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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