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DS4と500eを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  DS4   フィアット  500e
VS
36.8万円99.8万円
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中古車相場 199.9万円511.9万円
500eの相場表を見る
13 中古車掲載台数 19
  • シトロエン DS4 シック 6AT 禁煙車/社外ナビ/ワンセグ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    49.9万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 

    本体価格
    95万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートヒータ 純正AW ETC

    本体価格
    45.5万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 

    本体価格
    64万円

  • シトロエン DS4 フォーブール・アディクト セミアニリンレザーシート シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 禁煙車・ペット持込み無・ナビ・TV・ETC・6速アイシン製AT・バックカメラ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・前後障害物センサー

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT /ナビ・TV/ディスチャージヘッドライト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    45.3万円

  • シトロエン DS4 フォーブール・アディクト 特別仕様車  限定80台

    本体価格
    67万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS 地デジナビ ETC 禁煙 クルーズ HID 記録簿

    本体価格
    48.9万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 後期型 禁煙 ブランナクレメタリック 黒革 シートヒーター クルーズコントロール Bluetooth 前後PDC ブラインドS I-STOP 純正17AW コンチネンタルタイヤ 整備記録

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    488.8万円

関東
6
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
41.1万円
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
381.3万円
関西
3
337.5万円
東海
1
279.6万円
北海道
1
278万円
九州
3
366.3万円
東北
1
209万円
北陸・甲信越
3
353.7万円
中国
2
254万円
四国
0
---

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DS4と500eのカタログ情報を比較する

シトロエン  DS4   フィアット  500e
309万円376.4万円 新車時価格 450万円577万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1810×1535 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1598 排気量(cc) ---
156~200 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11.3~12.9km/L 10.15モード燃費 ---

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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