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C5エアクロスSUVとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C5エアクロスSUV   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
157.8万円605.9万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 674万円974万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
68 中古車掲載台数 8
  • シトロエン C5エアクロスSUV SHINE PACK Blue HDi 試乗車アップ 走行距離1700キロ カープレ

    本体価格
    392万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ナビゲーション ETC ドライブレコダー

    本体価格
    448万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV SHINE PACK Blue HDi 試乗車UP/ディーゼルモデル/パワーシート/

    本体価格
    498万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド PHEVプラグインハイブリッド新車保証継承

    本体価格
    418万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承 プラグインハイブリッド

    本体価格
    560.6万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ガソリンターボ+電動モーター 新車保証継承

    本体価格
    550.6万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 弊社デモカー新車保証1オナ電温イス天窓

    本体価格
    419.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ ETC パノラミックサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    510.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー サンルーフ LED 令和7年10月保証

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    974万円

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    858万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD AMGスタイリングP ベンチレーション 黒/赤

    本体価格
    785万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エメラルドグリーン エクスクルーシブPKG

    本体価格
    798万円

関東
23
445.8万円
関西
12
373.6万円
東海
12
353.2万円
北海道
2
314万円
九州
2
505.6万円
東北
5
324.3万円
北陸・甲信越
9
421万円
中国
3
428万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
781.3万円
関西
2
878万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
---
四国
0
---

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C5エアクロスSUVとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
409万円674万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1598~1997 排気量(cc) 2996
177~180 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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