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C5エアクロスSUVとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   日産  サニーカリフォルニア
VS
163.5万円605.9万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 78万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
67 中古車掲載台数 4
  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼルエンジン

    本体価格
    435万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 認定中古車 新車保証継承 8AT

    本体価格
    428万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/電動テールゲート/サンルーフ

    本体価格
    417.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ クルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 

    本体価格
    603.7万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 

    本体価格
    485万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド シトロエン正規ディーラーETCドラレコ

    本体価格
    338万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    510.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 自社登録

    本体価格
    509万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 Exサルーン トラッドサニー ローダウン仕様/エアコン/パワステ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプA 取説・保証書 整備メンテナンス記録7枚

    本体価格
    78万円

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア ステーションワゴン 純正5速 取説 記録簿

    本体価格
    98万円

関東
23
445.8万円
関西
11
385.9万円
東海
12
353.3万円
北海道
2
314万円
九州
2
505.6万円
東北
5
324.3万円
北陸・甲信越
9
420.4万円
中国
3
428万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
109.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5エアクロスSUVとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   日産  サニーカリフォルニア
409万円674万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1598~1997 排気量(cc) 1497
177~180 最高出力(馬力) 94~105
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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