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C3エアクロスSUVとギャランを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとギャランの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   三菱  ギャラン
VS
124.9万円378万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
109 中古車掲載台数 11
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 走行20Km 認定中古車 Sルーフ 新車保証継承

    本体価格
    289万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー サンルーフ 新車保証継承

    本体価格
    288万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 サンルーフ クルコン

    本体価格
    287.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 走行5Km 認定中古車 CarPlay 新車保証継承

    本体価格
    319万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 新車保証 仕様変更前モデル ガラスルーフ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/デモカーUP

    本体価格
    応談

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    本体価格
    89.8万円

関東
27
218.3万円
関西
17
237.8万円
東海
29
254.6万円
北海道
5
158.2万円
九州
9
199.3万円
東北
6
203.8万円
北陸・甲信越
6
262.3万円
中国
9
280.8万円
四国
1
298万円
地域別台数
関東
9
169.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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C3エアクロスSUVとギャランのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   三菱  ギャラン
259万円410万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1199~1498 排気量(cc) 1834~2498
110~130 最高出力(馬力) 135~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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