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C3エアクロスSUVとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとヒミコの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   光岡自動車  ヒミコ
VS
73.1万円348.7万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
96 中古車掲載台数 5
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー 記録簿 禁煙車 バックカメラ/クルーズコントロール/バックソナー/ブラインドスポットモニター/スマートフォンワイヤレスチャージャー/AppleCar Play/Android Auto

    本体価格
    112.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ Carplay ETC HiFiスピーカー 前後センサー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ オートクルーズ 弊社下取車

    本体価格
    192.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックサンルーフ グリップコントロール

    本体価格
    289万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ETC 電動サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ガラスルーフ カープレイ クルコン

    本体価格
    159万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン Dオーディオ/LED/18AW/車検整備/AAC/ETC

    本体価格
    116.4万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー LEDヘッドライト/ETC/バックカメラ/ApplecarPlay対応

    本体価格
    199万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン CARPLAY クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    204.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ Pスタ ECO機能 ハーフ革 パノラマR 純正タッチスクリーン Carplay Bカメラ アクティブセーフティブレーキ ADVグリップコントロール HiFiスピーカー LDW 17インチAW 2年保証付

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 半革シート サンルーフ LEDライト グリップコントロール 衝突軽減ブレーキ クルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム 17AW Bカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    215万円

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    349万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    548万円

関東
27
179.3万円
関西
11
225.4万円
東海
22
191.5万円
北海道
8
203万円
九州
9
272.9万円
東北
4
213.8万円
北陸・甲信越
12
213.2万円
中国
0
---
四国
3
140万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C3エアクロスSUVとヒミコのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   光岡自動車  ヒミコ
259万円414.5万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1199~1498 排気量(cc) 1496
110~130 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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