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ベルランゴとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
259.5万円430万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
81 中古車掲載台数 7
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ACC Bカメラ Bソナー

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ エディション ノアール ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ メーカー保証継承 当社デモカー

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    340.6万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 自社試乗車

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    365万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    393.1万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    344万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    384.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC パノラマフール Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    298.9万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

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    2350万円

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    本体価格
    1490万円

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    本体価格
    2280万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 ディーラー車 AMG鍛造ホイール

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 AMGエクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1711.7万円

関東
23
357.7万円
関西
21
346.8万円
東海
15
331.5万円
北海道
3
328.7万円
九州
7
345.7万円
東北
1
329万円
北陸・甲信越
7
347.3万円
中国
4
351.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1845.9万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
2
1915万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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ベルランゴとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
312万円434.9万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1498 排気量(cc) 3982
130 最高出力(馬力) 557
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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