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ベルランゴとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
259.5万円430万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 75万円188万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
79 中古車掲載台数 28
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    375万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 検7/12 走行1.3万k BEWITH

    本体価格
    348.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー使用車 新車保証継承 ドラレコ付

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ SHINE BlueHDi XTR PACK ワンオーナー 認定中古車保証1年 パノラミ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ BSM ACC CarPlay BT 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    310.3万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ デモカー 禁煙 ガラスルーフ 新車保証

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 登録済未使用車 CarPlay ACC R9年2月保証

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ クルコン 純正17AW

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラマルーフ Dオーディオ レダクル

    本体価格
    293.5万円

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    98万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    175万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 新品18インチ新品AW 新品ジオランダーA/T

    本体価格
    158.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    140万円

関東
20
356.1万円
関西
21
344.9万円
東海
16
330.4万円
北海道
3
328.7万円
九州
6
336.8万円
東北
1
329万円
北陸・甲信越
8
347.5万円
中国
4
351.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
125.2万円
関西
5
137.5万円
東海
2
101.3万円
北海道
2
173.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
100.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ベルランゴとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   キャデラック  SRXクロスオーバー
312万円434.9万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1498 排気量(cc) 2997
130 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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