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ベルランゴとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとMC20チェロの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マセラティ  MC20チェロ
VS
259.5万円430万円
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中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
80 中古車掲載台数 16
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ACC Bカメラ Bソナー

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    386.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ デモカー 禁煙 ガラスルーフ 新車保証

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 前後ドラレコ バックカメラ ETC 16インチ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 革調シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 登録済未使用車 CarPlay ACC R9年2月保証

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 当社試乗車衝突軽減ブレーキアップルプレイ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 特別仕様車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    370万円

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    4200万円

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  • マセラティ MC20チェロ 認定保証/カーボンバケットシート/ インテリアカーボンP/Fリフター/1オーナー

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    3580万円

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    本体価格
    4222万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    3590万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 CCB/Fリフト/インテリアカーボン/OP736

    本体価格
    3980万円

関東
23
357.7万円
関西
21
346.8万円
東海
14
328.2万円
北海道
3
328.7万円
九州
7
345.7万円
東北
1
329万円
北陸・甲信越
7
347.3万円
中国
4
351.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
4150万円
関西
5
3889.4万円
東海
5
3906万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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ベルランゴとMC20チェロのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マセラティ  MC20チェロ
312万円434.9万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1498 排気量(cc) 3000
130 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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