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ヤリスクロスとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとC5 Xの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シトロエン  C5 X
VS
165万円370万円
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中古車相場 414.8万円630万円
C5 Xの相場表を見る
3137 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 純正ナビ ACC バックカメラ

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正8型DA HUD ハンドルヒーター

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型DAナビ付 レーダークルーズ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 1年保証 Rカメラ BTオ-ディオ ETC LED VSA

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正エンスタ・修復歴無し

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8型ナビ Bカメ レダクル シートヒーター

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD レンタカーアップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    234.6万円

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  • シトロエン C5 X シャイン パック デモカー 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ

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    478万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 専用ナビ/サンルーフ/前後ドラレコ

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    449万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 新車保証継承 純正ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    455.9万円

関東
698
249.5万円
関西
405
245.9万円
東海
476
244.2万円
北海道
193
245.6万円
九州
522
249.7万円
東北
255
254.1万円
北陸・甲信越
224
253.7万円
中国
222
244.5万円
四国
142
248.1万円
地域別台数
関東
5
476.3万円
関西
3
515.3万円
東海
2
471.9万円
北海道
0
---
九州
2
509.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478万円
中国
1
458万円
四国
0
---

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C5 Xの中古車を探す

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ヤリスクロスとC5 Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シトロエン  C5 X
179.8万円315.6万円 新車時価格 484万円682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
1490 排気量(cc) 1598
91~120 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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