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ベルランゴロングとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴロングとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   ビュイック  リーガルワゴン
VS
389.8万円449.2万円
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中古車相場 118万円299.9万円
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15 中古車掲載台数 10
  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ

    本体価格
    440万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ前後 新車保証継承 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 8インチスクリーン 3列シート Bカメラ

    本体価格
    427万円

  • シトロエン ベルランゴロング FEEL 7人乗り ドラレコ Apple Car Play

    本体価格
    282万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 360度カメラ 両側スライド ACC スマートキ-

    本体価格
    438.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ ドラレコ 新車保証付き

    本体価格
    428万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlayアンドロイドオート 7人乗り

    本体価格
    428万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 1オーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    437万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ETC リア5面フィルム施工 新車保証 禁煙車

    本体価格
    429万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC CarPlay Bカメラ衝突軽減B LKA BSM PDC

    本体価格
    438万円

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    158万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート キーレス ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    157万円

関東
3
386.7万円
関西
2
433.8万円
東海
5
427.8万円
北海道
0
---
九州
2
433.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
427万円
中国
1
448万円
四国
1
437万円
地域別台数
関東
2
159万円
関西
2
188万円
東海
2
187.5万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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ベルランゴロングとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   ビュイック  リーガルワゴン
443.3万円455.4万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1498 排気量(cc) 3135~3343
130 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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