| クライスラー インペリアル | ボルボ C40 | |
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| VS | ||
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インペリアルの相場表を見る |
中古車相場 |
235万円～529.9万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 42台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| クライスラー インペリアル | ボルボ C40 | |
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| 610万円 | 新車時価格 | 499万円～759万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5155×1750×1405 | 全長x全幅x全高(mm) | 4440×1875×1595 |
| 3301 | 排気量(cc) | --- |
| 150 | 最高出力（馬力） | 231～408 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF、RR |
| 6名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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クライスラーのフラッグシップセダン 1990（H2）年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。（1990.1） |
解説 |
日本初導入となる、電気自動車専用モデル ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW（408ps）／最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80％まで充電完了することができる。（2022.1） |
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