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CLSクラスとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとニューヨーカーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   クライスラー  ニューヨーカー
VS
35万円988万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
270 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ 360度カメラ LKA BSA DTV

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 黒革 温冷シ-ト サンR ブルメS 全周C 2年保

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    634.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ユ-ザ-直販車/サンル-フ&チルト付/禁煙

    本体価格
    71.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS400 AMGライン/RSP 後期 黒革 ナビTV 2年保証付

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    691.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 新品ロワリングキット・新品20AW

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ナビ・TV・ETC・革シート・サンルーフ

    本体価格
    57万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ SR 純正ナビ360°ACC HUDベンチレーター

    本体価格
    372.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ ディストロニック パドルシフト

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
116
453.1万円
関西
39
427.3万円
東海
47
384.3万円
北海道
9
354.3万円
九州
26
378.6万円
東北
8
450.7万円
北陸・甲信越
18
407.2万円
中国
6
384.5万円
四国
1
768万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ニューヨーカーの中古車を探す

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CLSクラスとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   クライスラー  ニューヨーカー
799万円1261.1万円 新車時価格 490万円512万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1949~2996 排気量(cc) 2972~3301
194~367 最高出力(馬力) 140~145
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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