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RS5と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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RS5と300Cツーリングの中古車情報を比較する

アウディ  RS5   クライスラー  300Cツーリング
VS
170万円1208万円
RS5の相場表を見る
中古車相場 49.9万円83万円
300Cツーリングの相場表を見る
19 中古車掲載台数 6
  • アウディ RS5 4.2 4WD 

    本体価格
    438万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    675万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD カーボンルーフ/RSスポーツエグゾースト/ブラックスタイリングパッケージ/コンフォートパッケージ/バング&オルフセン/アップルカープレイ/20インチアルミ/アンビエントライト/マッサージ機能/全方位カメラ

    本体価格
    834.1万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD RSデザインPKG HUD Bang&Olufsen バーチャルコックピット MMIナビ TV バックカメラ 黒革 シートヒーター パワーシート マトリクスLEDヘッドライト 20インチAW カーボンインテリアトリム 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    472.1万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD 認定中古車 左H RSデザインPKG

    本体価格
    1208万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD ブラックスタイリング 20インチアルミ

    本体価格
    1178万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD カーボンスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    710万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD 左H サンルーフ 黒革 KWHAS VOSSEN20AW

    本体価格
    469.8万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD 後期モデル カーボンパッケージ 4WD バング&オルフセンオーディオシステム 専用レザーシート シートヒーター 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ 取説保証書 スペアキー 正規ディーラー車

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    83万円

関東
11
671.1万円
関西
2
284.9万円
東海
2
523.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
472.1万円
北陸・甲信越
1
1178万円
中国
1
438万円
四国
1
268.8万円
地域別台数
関東
1
83万円
関西
1
79万円
東海
2
49.9万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
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四国
0
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RS5の中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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RS5と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5   クライスラー  300Cツーリング
1257万円1427万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4725×1860×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
2893 排気量(cc) 3518~5654
450 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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