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2シリーズグランクーペと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペと300Cツーリングの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   クライスラー  300Cツーリング
VS
210万円528万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 36万円188万円
300Cツーリングの相場表を見る
209 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビPKG ACC Bカメラ LEDヘッド 18AW

    本体価格
    264.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 純正10.25型ナビ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    225万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 禁煙車両 アンビエントライト ハーフレザー

    本体価格
    319万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビ ACC BSM パワーシート フォグ

    本体価格
    245.2万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 1オーナー プラス/ナビゲーションPKG

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ アップルカープレイ/

    本体価格
    368.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD プライバシーガラス・アクティブクルーズ

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 元社有車 HDDナビ ACC Bカメラ 18AW

    本体価格
    341万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ MスポーツプラスPKG ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ iDriveナビPKG インテリセーフ リアカメラ

    本体価格
    231.1万円

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    55万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 HDDナビ 全塗装マッド系 ETC 純正18AW

    本体価格
    36万円

関東
76
321.2万円
関西
45
307万円
東海
39
318.1万円
北海道
2
460万円
九州
19
302.6万円
東北
3
329.7万円
北陸・甲信越
8
271.2万円
中国
12
289.5万円
四国
5
299.6万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
2
79.5万円
東海
2
45.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

2シリーズグランクーペの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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2シリーズグランクーペと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   クライスラー  300Cツーリング
369万円724万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1498~1998 排気量(cc) 3518~5654
140~306 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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