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アルカナと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アルカナと300Cツーリングの中古車情報を比較する

ルノー  アルカナ   クライスラー  300Cツーリング
VS
227.3万円469万円
アルカナの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
300Cツーリングの相場表を見る
64 中古車掲載台数 6
  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド ACC LED CarPlay 18インチアロイホイール

    本体価格
    285万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    329万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    322.5万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    388万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    368万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー 認定済みオートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート パークアシスト オートライト アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    278万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード AppleCarPlay/BOSEサウンド/シートヒーター/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/レーンキープアシスト/パワーシート/ワイヤレス充電/ETC車載器

    本体価格
    274.3万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    271.6万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 当店デモカー 新車保証付 全周囲カメラ・バックカメラ・LEDヘッドライト・9.3inマルチメディアEASY LINKタッチスクリーン

    本体価格
    369.9万円

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    148万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ディーラー車 純正HDDナビ DVD 革シート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール キーレス ETC 純正AW ルーフレール

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    73万円

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    本体価格
    79.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 INCUBUS22in  Brightestインナーブラックヘッドライト LEDフォグライト SRT8スタイルスポイラー バーティカルグリル 車高調 ナビETC バックカメラ  CROSSデュアルマフラー LEDテール

    本体価格
    99.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 車検令和8年10月 ナビ バックカメラ 本革電動シート シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 新品グリル赤革 HID シートヒーター

    本体価格
    75万円

関東
16
318.1万円
関西
15
305.9万円
東海
9
322.6万円
北海道
0
---
九州
6
319.2万円
東北
2
426.5万円
北陸・甲信越
5
300.7万円
中国
8
358.6万円
四国
3
429万円
地域別台数
関東
4
100.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルカナと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

ルノー  アルカナ   クライスラー  300Cツーリング
399万円499万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1333~1597 排気量(cc) 3518~5654
94~158 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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