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セブン170とクーペを比較! - みんなの比較車種

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セブン170とクーペの中古車情報を比較する

ケータハム  セブン170   マセラティ  クーペ
VS
698万円777.7万円
セブン170の相場表を見る
中古車相場 268万円579万円
クーペの相場表を見る
15 中古車掲載台数 8
  • ケータハム セブン170 S 

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 R 禁煙車/ウインドスクリーン/ヒーター

    本体価格
    790万円

  • ケータハム セブン170 170S 幌・ドア・ウィンドスクリーン・スタンダードペイント・ヒーター  試乗車 登録済み未使用車

    本体価格
    849.8万円

  • ケータハム セブン170 R 新車/Sサスペンション/黒革S/LSD/4点ベルト/BKパック/バッテリーマスタースイッチ/LEDヘッドライト/エクスクルーシブペイント/ヒーター/スエードステアリング/フルデカールパック

    本体価格
    997.7万円

  • ケータハム セブン170 SEVEN 170R LEDヘッドライト LEDリアライト スポーツサスペンションパック 14インチJunoブラックアロイポリッシュドリップ LSD Momoステアリングホイール カーボンダッシュボード 4点式レースハーネス ブラックパック

    本体価格
    689.5万円

  • ケータハム セブン170 170 S 5MT 新車未登録 グリーン スーパーセブン170S

    本体価格
    811.8万円

  • ケータハム セブン170 S ワンオーナー SEVEN170S 走行距離156km スタンダードペイント レザーシート 幌・ドア・ウィンドスクリーン ヒーター 85HP

    本体価格
    777.7万円

  • ケータハム セブン170 S アルミ×グラビティブラック ショールム展示中

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン170 R NEWCAR LSD スポーツサス OPTION装着車

    本体価格
    715.4万円

  • ケータハム セブン170 スーパーセブン170S 初度2025年登録済車

    本体価格
    750万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    268万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 

    本体価格
    330万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ オールレザーインテリア 社外チタンマフラー アヴォリオレザー クラッチ残量確認済

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 10thアニバーサリー 正規D車 35台限定最終モデル クラッチ残7割

    本体価格
    579万円

関東
9
767.5万円
関西
0
---
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
791.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
---
関西
3
371.7万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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セブン170とクーペのカタログ情報を比較する

ケータハム  セブン170   マセラティ  クーペ
539万円839.3万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
その他 ボディタイプ クーペ
3100×1470×1090 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
658 排気量(cc) 4244
85 最高出力(馬力) 390~401
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量スポーツカー「セブン170」が登場

ケータハムカーズは、2021年9月から「セブン170」の販売を開始した。このモデルは、660ccエンジンと軽量化により、日本の軽自動車規格に適合した最軽量のスポーツカーであり「セブン160」の後継にあたるモデルである。車両重量は440kgで、パワーウエイトレシオは193ps/tを達成し、0-100km加速はわずか6.9秒で実現している。「セブン170」は、ロード志向の「S」とサーキット志向の「R」の2種類が用意され、特別装備として新しいアロイホイールやリアLEDライトなどが搭載されている。また、環境に優しい設計が施され、ULEZとEuro6に適合している。(2021.9)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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