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アトレーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデスAMG  Sクラス
VS
9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
727 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 元試乗車

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワスラ クルコン 届出済み未使用車

    本体価格
    194.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ スマートアシスト

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車最新モデル

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バタフライシステムエアロパーツ 16インチ

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電スラ アダプティブクルコン LED

    本体価格
    163.8万円

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  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 1オーナー 左H AMGナイトPKG

    本体価格
    2788万円

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    本体価格
    3238万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD AMG S63Eパフォーマンス

    本体価格
    2998万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 21インチAMGポリッシュアルミ

    本体価格
    3018万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKGフォージアート22インチ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックP ショーファーP カーボンP

    本体価格
    1230万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD OP188/ダイナミックPKG/AMGカーボンPKG/ACC

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 右ハンドル AMGナイトP リアコンフォートP

    本体価格
    3060万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング SR 茶革 ショーファーPKG カーボンPKG

    本体価格
    1095万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックP TVキャン ローダウン

    本体価格
    1178万円

関東
257
175.3万円
関西
110
178.5万円
東海
84
178.8万円
北海道
20
181.4万円
九州
74
173.5万円
東北
54
198.8万円
北陸・甲信越
62
184.6万円
中国
34
168.2万円
四国
32
161.5万円
地域別台数
関東
32
1794.5万円
関西
7
1988.8万円
東海
18
1847.5万円
北海道
0
---
九州
5
2594万円
東北
3
2400万円
北陸・甲信越
2
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円

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ダイハツ  アトレー   メルセデスAMG  Sクラス
156.2万円191.4万円 新車時価格 3576万円4040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 612
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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