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アトレーとe-208を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとe-208の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  e-208
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
728 中古車掲載台数 48
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    本体価格
    179.9万円

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    339万円

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    本体価格
    184万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディアス 660 ターボ 4WD

    本体価格
    186.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 2.9パーセントローン/4WD/9型Dspオーディオ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CDチューナー オートエアコン オートラ

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワスラ バックカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    181万円

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    368万円

関東
242
175.7万円
関西
113
177.8万円
東海
93
180.2万円
北海道
22
181.4万円
九州
76
174万円
東北
49
201.3万円
北陸・甲信越
60
185.2万円
中国
38
172.3万円
四国
35
167.9万円
地域別台数
関東
19
325.1万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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e-208の中古車を探す

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アトレーとe-208のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  e-208
156.2万円191.4万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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