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MRワゴンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとアトレーの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  アトレー
VS
1.5万円115.1万円
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中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
848 中古車掲載台数 721
  • スズキ MRワゴン 660 G ETC・取説・メンテナンスノート・スペアキ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ナビ TV スマートキー Pスタートエンジン

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 車検7年6月 走行8.5万 ナビ TV アルミ

    本体価格
    13.6万円

  • スズキ MRワゴン LS 

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 社外ナビ/スマ-トキ-/Pスタ-ト/1年保証付

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー CDコンポ USB

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 禁煙車 ナビTV ドラレコ Pスタート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L CD USB

    本体価格
    66万円

  • スズキ MRワゴン XS 内地中古66万キロ 

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD テレビ・Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ 両側電動 Bカメラ 頭上収納

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ ナビTV Bluetooth ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    147.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (純正ナビTV/Bカメラ/両側自動ドア/社外AW)

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー デッキバン4WD 

    本体価格
    200.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車保証継承 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 安全装置 ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)届出済未使用車 両側パワスラ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/両側パワースライドドア

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

関東
165
31万円
関西
86
30.9万円
東海
100
31.8万円
北海道
48
42万円
九州
160
32.5万円
東北
86
39.4万円
北陸・甲信越
79
37.5万円
中国
69
33.1万円
四国
55
30.9万円
地域別台数
関東
244
175.4万円
関西
112
177.9万円
東海
91
180.6万円
北海道
22
181.4万円
九州
74
174.1万円
東北
48
201.8万円
北陸・甲信越
61
185万円
中国
37
172.6万円
四国
32
167.6万円

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MRワゴンとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  アトレー
112.1万円165.1万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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